Современная коммерческая техника все чаще работает в условиях жесткого цейтнота, где маршрут может проходить как по асфальту, так и по разбитой грунтовке. Для таких задач стандартные «шоссейные» шины не подходят им нужна поддержка. Модель Transtone TT768 шина для ведущей оси, которая одинаково эффективно противостоит износу на твердом покрытии и уверенно реализует тягу на слабонесущих грунтах.

Инженерия сцепления

Главная «фишка» протектора кроется в уникальной топологии расположения грунтозацепов. Здесь применили схему, при которой массивные блоки смещены относительно друг друга с определенным «шагом». Это дает двойной эффект. Во-первых, блоки формируют непрерывные поперечные кромки. Визуально они выстраиваются в почти сплошную линию зацепления. Это создает эффект гусеницы: при движении по песку или гравию покрышка буквально вгрызается в поверхность, обеспечивая выдающееся тяговое и тормозное усилие. Пробуксовка сводится к минимуму. Во-вторых, пошаговое расположение элементов оптимизирует распределение напряжений в пятне контакта. Это гасит вибрации и проскальзывания, что напрямую влияет на снижение сопротивления качению и тормозит неравномерный износ. Не лишним будет отметить и высокую степень самоочищения, которая реализована за счет направленности дренажных каналов и открытого строения плечевой зоны.

Термодинамика и состав

Ведомая ось это зона постоянных деформаций и, как следствие, нагрева. Перегрев главный враг ходимости. Поэтому была выполнена оптимизация профиля беговой части. Изменен радиус кривизны протектора, чтобы добиться максимально возможного пятна контакта при сохранении стабильности на высокой скорости. Расширенная зона контакта снижает удельное давление на каждый квадратный сантиметр резины, замедляя абразивный износ. Помимо этого в резиновую смесь внедрены компоненты с повышенной теплопроводностью. Это позволяет шине эффективно отводить тепло из каркаса и зоны протектора наружу. Меньше нагрев меньше потерь энергии на внутреннее трение.

Основные особенности Transtone TT768:

- установка на ведущие оси широкого спектра грузовой техники;
- открытый дизайн обеспечивает самоочищение протектора от грязи и надежное сцепление на неустойчивых грунтах, исключая «замыливание» блоков;
- конструкция каркаса и оптимизированная рецептура смеси создают барьер для острых включений грунта и мелкого камня;
- сниженное сопротивление качению, достигнутое за счет геометрии «шага» и термооптимизированной резины.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S